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¿Qué es el «cártel de coches» o «cártel de vehículos»?

El «cártel de coches» es el  «club de las marcas», como ellos mismos se hacían nombrar. Era un selecto club de 21 fabricantes y distribuidores de automóviles que representaban la cuota mayoritaria del mercado, el 91%. Aprovechando este monopolio, implementaron y ejecutaron una serie de tácticas ilegales y anticompetitivas consistentes en encarecer el precio final de las ventas en una horquilla del 10% al 15%.

Según ha confirmado la CNMC, este sobrecoste provocó que unos 10 millones de compradores de vehículos de esos fabricantes que compraron un vehículo  entre febrero de 2006 y agosto de 2013pagaran entre 2.000 y 9.000 euros de más. Estos compradores son los que ahora tienen la puerta abierta para reclamar judicialmente a las marcas.

La investigación afectó a las siguientes marcas: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jeep, Kia, Lancia, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen, Toyota y Volvo. Algunas de ellas no operan ya en el mercado español y Mazda, que fue investigada al principio, luego resultó absuelta.

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